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Los motores diesel ponen automáticamente dos imágenes en su cabeza cuando piensa en lo que representan; dureza y dólares. Están hechos para durar y para trabajar, pero cada conductor se da cuenta de que la gasolina diesel cuesta dinero para funcionar y mantener. Hay muchas ventajas y desventajas para comprar un vehículo que es un diesel, y pensar en lo que podría salir mal es una parte importante de tomar una decisión informada e informada sobre qué motor funcionará mejor para usted. El desarrollo del diésel como fuente de combustible se remonta a muchos años y ha perdurado a lo largo de la historia para proporcionar eficiencia y resistencia, y se ha convertido en una opción popular para la energía del combustible. En 1878, un hombre llamado Rudolf Diesel estudiaba en Alemania en la Escuela Politécnica Superior, algo similar a lo que sabemos que es una universidad de ingeniería. Durante sus estudios, aprendió sobre la baja eficiencia de la gasolina (recuerde que era hace muchos años) y las máquinas de vapor. La información fue tan impactante para él que decidió que debía dedicar su tiempo a desarrollar un motor con mayor eficiencia e intentó crear un «motor de combustión», o lo que hoy sabemos que es el motor diesel por el que recibió una patente. en 1892.

¿Por qué la mayoría de los automóviles tienen motores de gasolina? Claramente, los motores diesel no se encuentran en los automóviles con tanta frecuencia como los motores de gasolina. Según los expertos en automóviles, la década de 1970 le dio a la popularidad del motor diesel un pequeño impulso en las ventas debido al embargo de petróleo de la OPEP. En ese momento, se utilizó por primera vez en automóviles durante la crisis del petróleo y la gente encontró sus automóviles cubiertos de hollín. Aunque hay muchas ventajas de los motores diesel que se explicarán más adelante, muchas personas encuentran demasiadas desventajas. Primero, tienden a ser mucho más pesados ​​debido a sus relaciones de compresión más altas. También tienden a ser más caros que los motores de gasolina. Esto solo es importante para la mayoría de las personas a la hora de elegir su vehículo perfecto. Tercero, debido a su relación de peso y compresión mencionada anteriormente, los motores diesel tienden a tener rangos máximos de RPM más bajos que los motores de gasolina. Esto hace que los motores diésel tengan un alto torque en lugar de una alta potencia, y eso generalmente hace que los autos diesel sean más lentos cuando se trata de velocidades de aceleración. Además, los motores diesel deben ser inyectados con combustible, tienden a producir humo y muchos observadores los describen como de «olor extraño». Pueden ser más difíciles de comenzar en el clima frío del invierno, y si contienen lo que se conoce como bujías incandescentes, los motores diesel pueden requerir que espere un momento antes de arrancar el motor para que las bujías incandescentes puedan calentarse. Muchas personas también notan que son más ruidosas, tienden a vibrar más que los motores de gasolina, y en algunas áreas el diesel está menos disponible que la gasolina. Este es un problema para las personas que conducen automóviles o camiones diesel por trabajo o en sus vehículos cotidianos.

Por el contrario, los expertos automotrices admiten que los vehículos diesel son bastante eficientes y han recorrido un largo camino en los últimos años. Muchas personas se preguntan por qué no hay más vehículos con motores diesel si tienen la descripción importante y moderna de «eficiente». Todavía hay una imagen negativa de los camiones diesel que hace que los motores diesel parezcan menos atractivos para quienes manejan autos de tamaño regular. El diésel es perfecto para transportar grandes envíos y cargas pesadas a largas distancias y en terrenos accidentados, pero debido al tamaño, peso, ruido y vibración, normalmente no es la opción correcta para los viajeros diarios en vehículos más pequeños que pueden no ser capaces para manejar el motor en sí. Ingenieros y expertos automotrices están comenzando a hacer que los motores diésel tengan una combustión más limpia y sean menos ruidosos para que sea un poco más atractivo para el conductor cotidiano.

Las emisiones de la quema de diesel es un área que ha mejorado enormemente a lo largo de los años. En comparación con las emisiones de motores no regulados hace 40 años, los motores diésel de carretera actuales emiten un 99 por ciento menos de PM y NOx. Según un fabricante de motores, en 2010, todos los motores diesel de servicio pesado vendidos en los Estados Unidos tenían que cumplir con el «estándar de NOx (0,20 gramos por hora de freno-caballo de fuerza (g / bhp-hr)) y el estándar de PM (0,01 g / bhp-hr) «según lo establecido por la Agencia de Protección Ambiental. Según los expertos, estas son las regulaciones de emisiones más estrictas del mundo y, a medida que los fabricantes continúen creando motores diesel mejores y más universales, es bueno saber que deberán seguir estas mismas regulaciones estrictas. Si el combustible diesel no fuera eficiente, no habría sido el principal combustible utilizado para transferir mercancías a todo el país. Como se mencionó anteriormente, el combustible diesel es más pesado y más grasoso que la gasolina. Si bien los motores diesel tienden a emitir compuestos de nitrógeno y partículas a medida que queman combustible diesel, en realidad emite cantidades más bajas de monóxido de carbono, hidrocarburos y dióxido de carbono que la gasolina. También hay nuevos dispositivos de inyección directa que son controlados por un tipo de computadora que monitorea la combustión de combustible en el motor. Esto conduce a una mejor eficiencia energética y menos emisiones. También hay otros dispositivos nuevos en el mercado que hacen que los motores diesel sean aún mejores; Los convertidores catalíticos y los filtros de partículas CRT están reduciendo las emisiones de hollín, monóxido de carbono e hidrocarburos en casi un 90%, según lo declarado por el Diesel Technology Forum.

Desafortunadamente, cuando se trata de camiones y automóviles diesel, hay muchas cosas que podrían salir mal. Debido a que los motores diesel son más grandes y un poco más complejos, puede costar más repararlos en un taller de reparación de automóviles. Todavía requieren un mantenimiento regular para mantenerlos funcionando con un rendimiento óptimo. Debe cambiar los filtros de aceite, aire, aceite y combustible. Aunque los combustibles diésel más limpios significan que ya no es necesario purgar el exceso de agua del sistema, muchos vehículos aún tienen separadores de agua que deben vaciarse manualmente. Además, cuando descuida el mantenimiento regular de un motor diesel, el sistema de combustible podría averiarse. Si esto sucede, una reparación puede costar más dinero por piezas y mano de obra que un motor de gasolina tradicional. Los motores diesel son bastante avanzados tecnológicamente y debido a que la tecnología está cambiando con frecuencia, mecánica diésel debe mantenerse entrenado en los avances para reparar adecuadamente los motores diesel. No todos los mecánicos continúan esta capacitación y no todos los talleres de reparación de automóviles pueden reparar o mantener camiones diesel. Parte de tomar la decisión de si consideraría o no un motor diesel debe ser si tiene o no un mecánico de confianza que sea capaz de realizar las tareas en el motor. Nuevamente, el gobierno ha presionado recientemente a los fabricantes de motores para que creen motores diesel de bajas emisiones para vehículos de pasajeros que sean atractivos. No solo podrían usarse con vehículos de pasajeros, sino también con camiones, autobuses, furgonetas y equipos agrícolas y de construcción. Esta presión genera continuamente combustibles diesel con bajo contenido de azufre y convertidores catalíticos, filtros avanzados y otros dispositivos más nuevos y más avanzados que tienen la capacidad de reducir las emisiones tóxicas.

Según los expertos en diesel, la falla del motor diesel generalmente es el resultado de un mal combustible diesel o la falta de mantenimiento de rutina. Los problemas comienzan en el propio motor diesel, destinado a fallas en el diesel. El combustible diesel es inestable y los sólidos comenzarán a formarse creando una sustancia parecida a lodo en el tanque. Eventualmente puede obstruir los filtros de combustible diesel, arruinar los inyectores e incluso hacer que el motor humee. Según una compañía, «la acumulación de contaminantes es el resultado del crecimiento microbiano excesivo y la biodegradación del combustible diesel puede causar el taponamiento del filtro de combustible. Los microorganismos, bacterias y enzimas, hongos, levaduras y moho causan la degradación del combustible diesel y conducen a fallas más significativas en el motor diesel «. Saber lo que obtienes con un motor diesel es importante. En el futuro, puede ser un motor avanzado para vehículos de pasajeros y vehículos de trabajo o transferencia más grandes. Por ahora, puede ser un poco prematuro salir corriendo y encontrar un vehículo con motor diesel.

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Source by B. Palmer